Lexus J201 Concept
レクサス J201 コンセプト
10日間、2000kmを競うタフマシン
北米レクサスは、フラッグシップSUV「LX570」のヘビーデューティコンセプト「J201」を発表した。2020年10月に行われる「Rebelle Rally（レベル ラリー）」へ投入する。レベル ラリーは女性だけで競い合うラリーレイドで、ネバダやカリフォルニアの砂漠地帯を舞台に10日間にわたり2000km超を走破する。
レクサスきってのタフ4×4であるLX570をベースに、オーバーランディング（目的地そのものよりも、その道中を楽しみながら、何にも縛られずに冒険するスタイル）の専門家「Expedition Overland」と共同開発したのがJ201。車名はLX570の型式「URJ201」に由来する。
北米レクサスが提案する、ヘビーデューティー仕様のLX570、「J201」コンセプト。J201はLX570の型式に由来する。
5.7リッターV8をブーストアップ
トヨタのランドクルーザー 200とプラットフォームを共有するLX570は、生来悪路走破性や耐久性の高さを身につけている。そこに強化サスペンションやブレーキ、オフロードタイヤ、ウィンチ、LEDライトバー、救援キット、水用タンクなどを搭載し、ラリーレイド仕様へと鍛え上げた。
また、ノーマルの383hp／546Nmの5.7リッターV型8気筒をスーパーチャージャーで過給。550hp／746Nmまでブーストアップしている。
軽量仕様のフロントバンパーにはウィンチやLEDライトなどを装備。LEDライトはボディ周り各部に設置している。
シュノーケルやウィンチ、強化サスを採用
軽量仕様のフロントバンパーには最大けん引能力4500kg超を誇るウィンチと、LEDライトバーを設置。リヤバンパーはラダーやスペアタイヤ、水用タンクを設置できるシステムとなっている。屋根上には、軽量かつ薄型設計のルーフラックシステムを搭載した。
吸気口からの水や土埃からエンジンを守るべく、右側Aピラーにはシュノーケルを設置。サスペンションやデファレンシャル、ブレーキも強化仕様とし、車高調整システムにも専用のチューニングを施している。ホイールはラリー向けプロダクトを開発する「EVO Corse」の「Dakar Zero」を装着。また、トラックやSUV、商用車などのヘビーユース車両のタイヤを得意とするGeneral Tireの「Grabber X3」の285/70R17サイズを履く。
J201のラゲッジルームには、レクサスがゼロハリバートンとコラボレーションした特別仕様のケースを“標準装備”。
ゼロハリバートンのケースも“標準装備”
ドライバーの頭上にはライトやデフ、バッテリー、勾配などが確認できるようアプリ搭載済みのスマートフォンを設置。また、荷室には引き出し収納システムを据え付けている。中にはリカバリーキットを収め、犬用ボウルも用意した。
さらに、ゼロハリバートンとコラボレーションしたレクサス仕様のトラベルケースも搭載している。
何にも縛られずに自らを開放する。そんな冒険に最適なレクサスの形を「J201」は提案する。
J201が活躍するレベル ラリーは2020年10月17日に最終日を迎える。各ステージの様子は公式サイトにてライブ配信されているので、トラッキングデータとともにチェックすれば冒険気分が味わえるはずだ。
【関連リンク】
・レベル ラリー公式ライブ配信サイト（英語）
https://www.rebellerally.com/live
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October 14, 2020 at 09:55AM
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