預計首批住戶2033年入伙
針對「明日大嶼」造價高達六千二百四十億元，而一直備受爭議，據知政府稍後會向公眾再作解說，指當中約四千億元開支為運輸基建的費用，佔總費用約三分之二，用作興建來往新界與港島的道路網絡，同時進出機場提供多一路線選擇，而實際用於填海工程的費用則只是二千億元。政府消息人士形容，交椅洲人工島日後落成後，不但成為本港第三個商業中心區，同時亦將成為本港的中間點，日後新界西居民，毋須經過九龍亦能經人工島往返港島，而港島居民亦可經人工島前往新界西，貫穿全港，有助帶動區內發展。
此外，《香港2030+》研究曾估計香港在未來三十年需要約一百萬個房屋單位，但在短中期透過改劃、新發展區、鐵路項目和其他措施，僅到約六十萬戶。據悉，當局相信，從私人發展商的供應量會遠低於仍欠缺的四十萬戶，有需要在交椅洲人工島興建十五至二十六萬個住宅單位，配合中長期房屋的需求。
據了解，當局對於明年獲批前期研究撥款，採審慎樂觀態度，但整項計畫的時間表已順延一年，按當局最新評估於二〇二七年才能開啟填海工程，二〇三〇年開始逐步交出填海土地用作發展，預算二〇三三年完成填海，並開始有首批住戶入伙。
原文刊於《星島日報》
October 05, 2020 at 06:02AM
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【獨家】「明日大嶼」續去馬 最快2027年始填海造價6000億 - 港聞 - 即時新聞 - 頭條日報 Headline Daily - 頭條日報 Headline Daily
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